Tiras de borracha para reparo de pneus, plugues para carros

Descrição resumida:

Fita adesiva refinada, com maior resistência ao desgaste e vida útil mais longa.

A estrutura de “nove filamentos e dezesseis núcleos” é formada pela vulcanização de borracha butílica e borracha natural. Não envelhece facilmente, possui forte estanqueidade ao ar, boa flexibilidade e alta resistência ao desgaste.

O serviço de reparo de pneus é prático, rápido, confiável e seguro. Muitos proprietários de carros fazem a mesma escolha.

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Detalhes do produto

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Características

Fita adesiva preta, 5 fitas adesivas em uma pequena embalagem, a frente é coberta com uma folha de plástico transparente, o verso é coberto com papel kraft revestido, e o verso do papel kraft pode ser impresso com o logotipo do cliente.

Cada conjunto de 60 tiras adesivas é embalado em uma caixa colorida.

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Aplicativo

Os plugs de remendos são ideais para todos os tipos de reparos em pneus de carro.

Método de operação

A. Primeiro, remova os corpos estranhos do pneu com vazamento.

B. Use a broca de rosca para girar para frente e para trás e perfurar a ponta enrolada para expandir o furo perfurado.

C. Prepare a tira de borracha para reparo de pneus, corte as pontas adequadamente e use a furadeira de garfo para prender a tira de borracha e aplicar a cola.

D. Insira o orifício de vazamento à força com a broca de furo grande previamente perfurada.

E. Gire lentamente a furadeira de garfo para retirar a cabeça do garfo.

F. Use uma faca para cortar a parte da tira de borracha exposta na parte externa do pneu, concluindo assim todo o procedimento de reparo do pneu.

Precauções ao usar faixas de pneus

1. A direção de ruptura do furo deve ser detectada com uma agulha espiral para garantir que a direção e a posição de inserção da tira de borracha sejam consistentes com a direção de penetração. Caso contrário, ocorrerá vazamento de ar. Por exemplo, se o ângulo entre a direção de ruptura do furo e a banda de rodagem for de 50°, a inserção da agulha espiral também deve seguir esse ângulo.

2. Após confirmar que a tira de borracha é suficiente para penetrar no pneu, gire o pino do garfo para inseri-lo no orifício e gire a tira de borracha uma volta completa (360°).Puxe-o para fora para garantir que a tira de borracha seja comprimida e rompida, formando um nó giratório no pneu para evitar vazamento de ar.

3. No caso de furos inclinados profundos, o comprimento da tira de borracha deve ser garantido para que ela consiga penetrar no pneu.

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